문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 닛산 스카이라인 (문단 편집) === 6세대 (R30, 1981~1985) === [[파일:external/upload.wikimedia.org/600px-Nissan_Skyline_R30_2000_RS_Turbo-C_001.jpg]] [youtube(nmFZ8lKnXPw)] > '자동차는 사랑이다'.[* 처음 나레이션과 동일] Song by 막신 딕슨 > --[[몬데그린|그래서]]--레이서 폴 뉴먼의 본능은 스카이라인으로부터 늑대의 냄새를 맡기 시작했다. > It's a real Powerful Car! > I know, The Skyline is terrific. > 사랑의 스카이라인 > Congratulations, Skyline on your 25th anniversary. > (자막)스카이라인 탄생 25주년/NEW 사랑의(...) SKYLINE [[http://angelhalo.org/bbs2/index.php?mid=free&search_target=nick_name&search_keyword=%EC%8B%AC%ED%98%84%EC%9A%B0&document_srl=614900|번역 출처]] [youtube(k9hjQn_95-Q)] 1981년 출시. 영화배우 [[폴 뉴먼]]이 광고모델로 활동하여 "뉴먼 스카이라인"이라 불리기도 한다. 4도어 세단, 2도어 하드탑, 5도어 해치백등이 존재했으며, 출시된 해부터 당시 닛산의 모터스포츠 베이스 엔진이던 FJ20E 직렬 4기통 2.0 DOHC 16밸브 엔진을 탑재한 2000RS라는 고성능 사양의 스카이라인이 출시되어 "사상 최강의 스카이라인"이라는 광고카피가 붙었다. 이후 1983년에는 FJ20엔진에 터보를 장착해 190마력까지 출력을 올린 FJ20ET 엔진을 얹은 2000RS-터보와 RS-X가 추가되었다. 이 FJ20ET 엔진은 당시 일본 내수용 차량으로는 가장 강력한 출력의 엔진이었다. 1984년에는 보다 날카로운 인상의 프론트 마스크[* '[[철가면]]'이라는 별명이 붙었다.]가 적용되는 페이스리프트가 있었으며. RS 터보에 인터쿨러를 추가해 출력이 205마력까지 오른 '터보 C'가 라인업에 추가되었다. 터보 C는 일본 최초로 인터쿨러를 장착한 터보 차이자 일본차 최초로 순정 200마력을 넘기는 차량이라는 기록도 남겼다. 하코스카 이후로 처음으로 워크스팀으로 일본 모터스포츠에 복귀한 세대의 스카이라인이기도 하다. 광고에서 볼 수 있는 것처럼 그룹 5/그룹 C '슈퍼 실루엣 '레이스에 참가했으며 터보 C를 바탕으로 한 그룹A 투어링카가 1985년부터 87년까지 전일본 투어링카 레이스에 참전했다. 1985년 생산 중단될 때까지 406,432대가 판매되었다. [[http://youtu.be/WUDODaHrigo|닛산 사내용 세일즈 가이드 1]], [[http://youtu.be/zOMXYHtMr4o|2]] * Skyline 1800TI (Z18S SOHC L4 105hp/후기형은 CA18S SOHC L4 105hp) * Skyline 2000TI (Z20E SOHC L4, 전기형) * Skyline 2000TI (CA20E SOHC L4, 후기형) * Skyline 280D GT (LD28 SOHC L6, 디젤엔진) * Skyline 2000GT/Passage (L20E SOCH L6) * Skyline 2000GT Tourbo/Passage/"폴 뉴먼 버젼" (L20ET Turbo L6, 140hp) * Skyline 2000RS (FJ20E DOHC L4, 150hp) * skyline 2000RS-Turbo/RS-X/RS-X Turbo C FJ20ET DOHC Turbo L4, 190~205hp)저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기